保持器なしの総ころ針状ころセットで、軌道面のポケット内または転写膜として固体潤滑剤（MoS₂、グラファイト、またはPTFE）を埋め込んでいます。エンジン、トランスミッション、またはEVオイルポンプにおける境界潤滑／混合潤滑条件下での使用を想定して設計されています。
寿命：標準の針状ころ軸受は連続的な油膜に依存しており、コールドスタートやキャビテーションによってドライ運転となり、数分で故障します。固体潤滑針状ころはかじり付きなく10,000回以上のドライスタートに耐え、ポンプ寿命をエンジンのオーバーホール間隔（300,000 km）に合わせて延長します。
速度：可変容量ポンプにおいて12,000 rpmを達成します（標準の保持器付き針状ころ軸受は6,000 rpm）。固体潤滑剤が保持器の破損を排除し、油切れ時のころの焼き付きを防止します。
特記事項：高圧オイルのプライミングが不要になります。ポンプの両方向回転が可能になります。システムのオイル需要を低減します。
用途／業界：内燃機関オイルポンプ、EVギヤボックス内の電動オイルポンプ、オフハイウェイ車両用油圧ポンプ。
動定格荷重：軸径20 mmで30 kN（総ころ）。
限界速度：ドライで5,000 rpm、オイルミスト補助ありで12,000 rpm。
温度範囲：-50°C～+250°C（固体潤滑剤のバインダーに依存）。
固体潤滑剤の摩耗寿命：間欠ドライ運転で1,000時間。
標準の保持器付き針状ころ軸受とは直接交換できません。ドライ運転下では保持器が溶融または破損します。総ころの固体潤滑針状ころのみを使用してください。
軸は≥58 HRCに焼入れする必要があります。より軟らかい軸は固体潤滑膜に対してかじりを生じます。
オイルが存在する場合は、油共存性の固体潤滑剤（例：保油性を備えたMoS₂）を選択してください。一部のPTFEベースの潤滑剤は洗い流されます。
連続高速ドライ運転（>30秒）には使用しないでください。間欠的なドライスタートのみに適します。
潤滑剤の転写膜を許容するため、標準の油潤滑針状ころ軸受と比較してラジアルすき間を0.02～0.05 mm増加させてください。
