V、U、G、W溝 を持つガイドローラーベアリングは、ガイドレール、ケーブル、ワイヤーロープ、またはプロファイルトラック上を走行するために設計された精密なトラックフォローベアリングです。特定の溝の形状は、ベアリングの適用、荷重特性、配合プロファイルの適合性を決定します。
特長： フランジ付きまたはスタッド型外輪；バックラッシ調整用の偏心スタッドオプション；レール、ケーブル、カムトラックに沿った案内用の溝付き外径（例：V溝、U溝、またはカスタムプロファイル）；エッジ荷重を低減するクラウン形状またはプロファイル付き溝底面。
利点：
寿命：精密研削された溝が接触応力を均等に分散し、リニアガイドシステム（例：自動パレットラック、ケーブルプーリー）において標準のプレーンカムフォロワと比較して摩耗を3倍低減します。
速度：溝付きローラは、制御されたボール軌道接触とスキッディングの低減により、標準のクラウンローラの5,000 rpmに対して8,000 rpmでの連続運転が可能です。
特記事項：別途のレールプロファイリングが不要になります。ベアリング自体がトラック形状を提供します。エッジ接触なしで最大1.5°のミスアライメントに対応します。
用途／業界：リニアモーションガイド、コンベヤローラ、ケーブルガイダンスシステム、自動倉庫システム（ASRS）、農業用トラックローラ。
技術的上限：
ラジアル振れ（外溝からボアまで）：<8 µm。
溝プロファイル公差：±5 µm（全輪郭測定）。
最大静的荷重：52 mm ODで25 kN。
限界速度：グリース潤滑で8,000 rpm（溝付き設計により潤滑剤の飛散を低減）。
溝硬度：58-62 HRC（高周波焼入れ）。
注意事項：
溝のない標準のプレーンカムフォロワは横方向の案内を提供できません - V溝付きトラックから脱輪します。
相手側レールは溝角度と正確に一致する必要があります（例：90° V溝には90°のレール先端が必要）。2°の不一致でも接触面積と寿命が半減します。
溝付き外輪は汚染に対してより敏感です。ダブルリップシールまたはワイパーアタッチメントを使用してください。
偏心スタッドバージョンは慎重な位相合わせが必要です – 標準の偏心ベアリングにはプロファイル付き溝がなく、噛み込みが発生します。
セルフアライメントが必要な用途（例：不均一なレールベッド）では、クラウンローラを溝付きローラに置き換えないでください。
