円すいころ軸受（TRB）および円筒ころ軸受（CRB） – 内径20 mm～外径280 mm は、大きなラジアル荷重向けに設計された高容量ころ軸受の2つの異なるファミリーであり、TRBはさらに大きなアキシアル荷重にも対応します。このサイズ範囲は、玉軸受では得られない高い荷重密度を必要とする小規模から大規模までの産業用途をカバーします。

円すいころ軸受（TRB）：

• 設計： 円すい形状のころを備えたテーパー状の内輪および外輪軌道面。すべてのテーパー面の頂点は軸受軸上の共通点に収束し、真の転がり運動を可能にします。

• 荷重能力： ラジアル荷重とアキシアル（スラスト）荷重を同時に処理します。接触角（通常10°～30°）がアキシアル荷重とラジアル荷重の比率を決定します。

• 調整性： 組立時にコーン（内輪）をカップ（外輪）に対して軸方向に位置決めすることで、内部すきまを調整できます。

• 取付け： 通常、双方向のアキシアル荷重支持のために対向ペア（正面合わせまたは背面合わせ）で使用されます。

• 精度： 標準（P0）から精密（P5）クラスまで用意されています。単列、複列、および4列の構成が可能です。

円筒ころ軸受（CRB）：

• 設計： 内輪または外輪の一体型つばによって案内される円筒ころ。分離型設計により、リングを独立して取り付けることができます。

• 荷重能力： 高いラジアル荷重容量（通常、同等の玉軸受の1.5～3倍）。つば付き設計（NU、NJ、NUPタイプは限定的なアキシアル案内を提供）でない限り、アキシアル荷重容量は最小限です。

• 摩擦： 線接触および案内設計におけるころ端部とつばの滑りにより、低摩擦です。

• 速度能力： 摩擦と発熱が少ないため、TRBよりも高い速度能力を有します。

• 構成： NU（外輪つば付き）、N（内輪つば付き）、NJ（内輪片側つば付き）、NUP（内輪両側つば付き）、および総ころ（高荷重、低速）タイプ。

共通の特徴（20 mm～280 mm）：

• 材料： 高い耐衝撃性と表面耐久性を実現する浸炭または焼入れ焼戻し軸受鋼（52100）。

• 保持器： プレス鋼（標準）、機械加工黄銅（重荷重、高温）、またはポリアミド（軽量）。

• 内部すきま： 熱膨張に対応するため、通常はC3またはC4。

• 潤滑： 速度と荷重の要件に応じて、グリースまたは油浴。

用途：

TRB軸受は 自動車のホイールハブ、ギヤボックス、デファレンシャル、コンベヤローラで主流です。 CRBは 電動モータ、ポンプ、コンプレッサ、産業用ギヤボックス、圧延機、主電動機で優れた性能を発揮します。 どちらも過酷な回転機械において優れた負荷容量と使用寿命を提供します。