製品カテゴリー:自動車用軸受 / 大型トラック部品
ブランド: MTWB(Mighty Way Industrial Limited)
製品シリーズ: 大型トラック用分離型軸受
MTWBの大型トラック用分離型軸受は、大型商用車のクラッチシステム向けに特別に設計された精密加工の中核部品です。高負荷運転、頻繁な作動サイクル、過酷な作業環境という厳しい要件に対応するために開発され、安定した性能、メンテナンス要件の低減、および国際ブランドの軸受ソリューションに代わるコスト効率の高い選択肢を提供します。
分離型軸受として、内輪アッセンブリ(ころおよび保持器付きコーン)は外輪(カップ)から独立して取り付けることができ、取り付け、取り外し、および精密なすき間調整が容易になります。この設計は、メンテナンス効率と運用信頼性が最重要となる大型トラック用途に特に有利です。
MTWBは18年以上の軸受製造経験を活かし、世界中の100社以上のOEM顧客にサービスを提供しており、自動車および重機メーカー向けにカスタマイズされたソリューションを提供しています。
軸受本体は高精度な球面形状を採用しており、大型トラックのクラッチシステムに不可欠な低摩擦と安定した高速運転を実現します。
経年により潤滑剤の漏れが生じる従来の単層シール機構とは異なり、MTWBの二層シール構造は防塵性、防水性、耐油漏れ性を大幅に向上させます:
両面シールリングと追加のFゴムシートシール層
特許取得済みの設計によりシール性能を大幅に向上
長寿命化を汚染された運転環境下で実現
このベアリングには、Krupp高性能合成グリース(B L P 72-12)が使用されており、重荷重、高温、高速の転がり軸受用途向けに特別に配合されています。
分離可能な構成により、コーンアッセンブリとカップアッセンブリを独立して取り付けることができ、取り付け、取り外し、点検の手順が簡素化されます。
限られたスペースのクラッチシステム向けに設計されており、このベアリングのコンパクトな設計により、現代の大型トラックの構成との互換性が確保されています。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 軸受タイプ | 分離型球面軸受 |
| 密封構造 | 二重層密封(Fゴム+鉄製密封リング)– 特許取得済み |
| 潤滑 | Krupp高性能合成グリース |
| 試験温度 | 150°C ± 5°C |
| 試験速度 | 1,500 r/min |
| 分離ストローク | 12 mm |
| 試験頻度 | 200万サイクル |
| 対応カバーアセンブリ | FD430L-1601100GR-03 (最大分離力: 7,854.6 N) |
高負荷および頻繁な係合サイクル
粉塵、湿気、温度変化のある過酷な作業環境
信頼性の高い分離性能が求められるコンパクトなドライブトレインスペース
MTWBは、厳しい要件が求められる自動車および産業用途向けのカスタムベアリングソリューションを専門としており、以下を提供しています:
厳格な試験:極限条件下での性能を検証する包括的なベンチテスト(150°Cで200万サイクル)
18年以上の製造経験と世界中の100社以上のOEM顧客へのサポートを有するMTWBは、香港の品質管理基準と中国でのコスト効率の高い製造を融合し、国際的な自動車および重機メーカーにとって理想的なOEMベアリングパートナーとなっています。
MTWBは、お客様のご要望に基づいた分離型ベアリングソリューションを提供しています。内容は以下の通りです:
寸法の変更 – 非標準の内径、外径、幅に対応
密封システムの調整 – 特定の環境条件に対応した強化密封構成
潤滑オプション – 極端な温度や速度要件に対応するカスタムグリース配合
分離型ベアリングとは、内輪アッセンブリ(コーン、ころ、保持器)を外輪(カップ)から独立して取り付けられるベアリングです。大型トラックでは、クラッチシステムの中核部品として機能し、ドライブトレインのスムーズな切断と接続を可能にします。
分離型軸受は取り付けとメンテナンスを簡素化し、精密なすき間調整を可能にし、整備時のダウンタイムを削減します。これは、メンテナンス効率が運用コストに直接影響する大型トラック用途で特に価値があります。
MTWBの特許認証済み二重シール構造は、潤滑剤の漏れを防ぎ、粉塵や湿気の侵入を遮断し、過酷な運用環境での軸受寿命を延ばします。これは大型トラック用途でよくある課題です。
はい。MTWBはお客様の要件に応じてカスタム寸法、シールシステム、潤滑オプション、OEM製造サービスを提供し、試作開発と量産の両方をサポートします。
MTWBの軸受は、150°Cの動作温度で200万回のライフサイクルを含む厳格なベンチシミュレーション試験を受け、極限条件下でのシール完全性、回転抵抗、および全体的な耐久性を検証しています。
October 14,2026
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